
2024洛杉矶车展刚启幕,日产楼兰便以一记“回忆杀”惊艳全场。这款曾在国内沉寂许久的SUV,此次海外亮相不仅完成“换脸换心”配资信息网配资,更用2.0T涡轮动力与全面升级的配置,让不少人直呼“这才是理想中的楼兰”,唯独遗憾国内仍停留在上一代车型。
全新楼兰的外观彻底摆脱“油腻中年SUV”标签。前脸采用与ARIYA同源的V-motion大嘴格栅,搭配平行灯带与分体大灯,科技感瞬间拉满;黑顶双色车身搭配环绕式侧面镀铬条,再加上加宽66毫米的车身,视觉拉伸效果显著。尾部更添“氛围感”,贯穿式尾灯与隐藏式排气设计简洁利落,尾标下移后整体更显精致,网友直言“比国产套娃脸高级太多”。
内饰则实现“洗心革面”式升级。双12.3英寸大屏标配无线CarPlay/安卓Auto,还嵌入Google全家桶(国内适配待确认),三种内饰主题与平底方向盘营造出难得的运动感。按键换挡虽初期上手略不适,但替代传统挡杆后提升了中控整洁度;前排座椅通风/加热/按摩、64色氛围灯、Bose音响、HUD抬头显示、全景天窗、无线充电、360°全景影像等配置一应俱全,彻底告别“配置买菜车”的旧印象。
动力系统是此次焕新的核心亮点。2.0T VC-Turbo四缸发动机最大功率244马力,峰值扭矩353牛·米,匹配9AT变速箱,直接取代了此前的CVT,彻底摆脱“面条感”。实际驾驶中,低速轻快、深踩油门有爆发力,城市代步与高速巡航均比老款更有劲,油耗表现也更稳定,即便少了V6自吸的情怀,也贴合当下涡轮主流需求。此外,四驱系统虽非全系标配但提供选装,应对雪地、泥泞路况更有底气。
空间布局上,全新楼兰意外取消六七座,专注五座舒适体验。后排腿部空间充裕到可跷二郎腿,平整宽大的后备箱能轻松装下自驾露营装备,适合城市带娃家庭;但对于三娃家庭而言,五座布局可能成为劝退理由,网友调侃“日产终于想明白自己该专注什么”。
配置分级也颇具诚意:基础SV版标配人造革座椅、座椅加热、腰部支撑与电动尾门;SL版升级方向盘加热、八向电动座椅与记忆功能;Platinum顶配则直接拉满真皮座椅、座椅按摩、HUD抬头显示等配置。不过,定价若向丰田汉兰达看齐,大概率会引发消费者不满。
驾驶感受延续日产“舒适为王”的特质,底盘调校偏软、转向路感较弱,开着不累、坐着舒服,高速巡航稳定性出色。过弯时虽仍有轻微侧倾,但相比老款已有改善,完全不适合追求极限驾驶的用户,更适合城市通勤、周末郊游等日常场景,是一款“全家都能开得稳”的SUV。
当然,全新楼兰仍有槽点:五座布局限制多娃家庭选择,按键换挡需适应,部分海外科技配置国内适配存疑。而国内消费者最关心的配资信息网配资,莫过于“何时引进”与“定价是否合理”,评论区早已热议“日产再拖延,汉兰达都要换代两轮了”。整体来看,这款焕新的楼兰终于跟上新能源潮流,若能及时以合理价格进入国内市场,或许能重新找回属于自己的市场份额。
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