2024洛杉矶车展刚启幕，日产楼兰便以一记“回忆杀”惊艳全场。这款曾在国内沉寂许久的SUV，此次海外亮相不仅完成“换脸换心”配资信息网配资，更用2.0T涡轮动力与全面升级的配置，让不少人直呼“这才是理想中的楼兰”，唯独遗憾国内仍停留在上一代车型。
全新楼兰的外观彻底摆脱“油腻中年SUV”标签。前脸采用与ARIYA同源的V-motion大嘴格栅，搭配平行灯带与分体大灯，科技感瞬间拉满；黑顶双色车身搭配环绕式侧面镀铬条，再加上加宽66毫米的车身，视觉拉伸效果显著。尾部更添“氛围感”，贯穿式尾灯与隐藏式排气设计简洁利落，尾标下移后整体更显精致，网友直言“比国产套娃脸高级太多”。
内饰则实现“洗心革面”式升级。双12.3英寸大屏标配无线CarPlay/安卓Auto，还嵌入Google全家桶（国内适配待确认），三种内饰主题与平底方向盘营造出难得的运动感。按键换挡虽初期上手略不适，但替代传统挡杆后提升了中控整洁度；前排座椅通风/加热/按摩、64色氛围灯、Bose音响、HUD抬头显示、全景天窗、无线充电、360°全景影像等配置一应俱全，彻底告别“配置买菜车”的旧印象。
动力系统是此次焕新的核心亮点。2.0T VC-Turbo四缸发动机最大功率244马力，峰值扭矩353牛·米，匹配9AT变速箱，直接取代了此前的CVT，彻底摆脱“面条感”。实际驾驶中，低速轻快、深踩油门有爆发力，城市代步与高速巡航均比老款更有劲，油耗表现也更稳定，即便少了V6自吸的情怀，也贴合当下涡轮主流需求。此外，四驱系统虽非全系标配但提供选装，应对雪地、泥泞路况更有底气。
空间布局上，全新楼兰意外取消六七座，专注五座舒适体验。后排腿部空间充裕到可跷二郎腿，平整宽大的后备箱能轻松装下自驾露营装备，适合城市带娃家庭；但对于三娃家庭而言，五座布局可能成为劝退理由，网友调侃“日产终于想明白自己该专注什么”。
配置分级也颇具诚意：基础SV版标配人造革座椅、座椅加热、腰部支撑与电动尾门；SL版升级方向盘加热、八向电动座椅与记忆功能；Platinum顶配则直接拉满真皮座椅、座椅按摩、HUD抬头显示等配置。不过，定价若向丰田汉兰达看齐，大概率会引发消费者不满。
驾驶感受延续日产“舒适为王”的特质，底盘调校偏软、转向路感较弱，开着不累、坐着舒服，高速巡航稳定性出色。过弯时虽仍有轻微侧倾，但相比老款已有改善，完全不适合追求极限驾驶的用户，更适合城市通勤、周末郊游等日常场景，是一款“全家都能开得稳”的SUV。
当然，全新楼兰仍有槽点：五座布局限制多娃家庭选择，按键换挡需适应，部分海外科技配置国内适配存疑。而国内消费者最关心的配资信息网配资，莫过于“何时引进”与“定价是否合理”，评论区早已热议“日产再拖延，汉兰达都要换代两轮了”。整体来看，这款焕新的楼兰终于跟上新能源潮流，若能及时以合理价格进入国内市场，或许能重新找回属于自己的市场份额。
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